Diariamente circulan por las calles metropolitanas 1.126 ómnibus que no pasaron por la inspección técnica vehicular. Algunas empresas no verificaron ni un solo bus, otras ni están habilitadas por Setama.
Unas 1.126 unidades de transporte público de pasajeros circulan diariamente por las calles del Área Metropolitana poniendo en peligro la vida de miles de usuarios. Las empresas, tanto las permisionarias habilitadas oficialmente por la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Setama) así como las compañías que operan con medidas judiciales o con permisos provisorios, ponen en servicio los ómnibus que no han pasado la inspección técnica vehicular,
El ente regulador del transporte hace muy poco para sacar de circulación los colectivos chatarras. Las autoridades de Setama argumentaron poca estructura y escasa cantidad de fiscalizadores para forzar a las empresas a poner en condiciones sus vehículos.
NÚMERO CRUDO. De acuerdo al informe de ITV Ivesur Paraguay, unas 60 empresas declararon la existencia del parque automotor en un total de 2.064 buses, de los cuales solo 1.275 fueron inspeccionados y 789 ni siquiera se presentaron para la revisión mecánica.
Del registro total proveído por la Dirección de Transporte de Setama a ÚH, en el Área Metropolitana están operando 63 empresas con un total de 2.379 colectivos, de los cuales solo están trabajando 2.166. Del total registrado en el ente regulador, existen 169 ómnibus de 7 líneas que trabajan con medida judicial y 4 empresas con 168 buses que operan con permisos caducos en trámite de sumario administrativo.
Es decir, 1.126 unidades (337 unidades que trabajan con medida judicial y 789 unidades declaradas en ITV Ivesur) están operando en las calles metropolitanas sin la menor seguridad para los usuarios.
MAL COMÚN. Algunas de las principales causas de rechazos en vehículos del transporte público son: humo negro, neumáticos en mal estado, muñequines de dirección con desgaste excesivo con riesgo de rotura, elásticos de suspensiones rotas, desalineadas, grampas flojas, grilletes flojos, pérdidas excesivas de combustible, instalación eléctrica en mal estado, pérdidas excesivas de aire comprimido (sistema de frenos), mal funcionamiento de luces, vidrios comunes, mal sujeción de los asientos, pisos y escalones en mal estado o muy deslizantes y desequilibrio en las ruedas de un mismo eje como ser la baja eficacia de los mismos.
SITUACIÓN. A pesar de que no coinciden los datos de empresas y buses habilitados por Setama y lo declarado en ITV, lo cierto es que varias compañías ni siquiera hicieron revisar la mitad de sus rodados. (ver info).
Entre las empresas más seguras supuestamente aparece la empresa Panchito López – Línea 29, que ha inspeccionado los 65 buses que declaró. Le siguen las empresas: Ciudad de Luque – Línea 5 (inspeccionó 18 de 22 buses declarados), Mariscal(56 de 60), Sanlorenzana – Línea 56 (42 de 46).
FISCAL PIDE INFORME TÉCNICO SOBRE ÓMNIBUS ACCIDENTADO
El fiscal Nelson Ruiz, quien investiga el accidente que se produjo anteayer con un bus de la empresa 3 de Febrero en Lambaré, solicitó el informe sobre el peritaje realizado al rodado.
El agente fiscal inició la investigación de este suceso que dejó ayer 16 heridos, tres de ellos (el conductor y otros dos pasajeros) graves y una víctima fatal.
Ruiz solicitó informes sobre el peritaje realizado al rodado, además de requerir informes a la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana, a fin de determinar la fecha de la última verificación realizada a las unidades de esta firma de transporte.
El colectivo habría perdido los frenos y cayó a un arroyo de la ciudad de Lambaré, dejando como saldo varios pasajeros heridos, de los cuales algunos siguen hospitalizados en delicado estado.
El accidente se registró en la tarde del miércoles en el puente ubicado en la avenida Luis María Argaña casi Cacique Lambaré.
El agente fiscal manifestó que los testigos del hecho refirieron que el accidente pudo desencadenarse tras una falla mecánica en los frenos del vehículo.
BUS PASÓ INSPECCIÓN EN LA TERCERA OPORTUNIDAD
El gerente general de ITV Ivesur Paraguay, Luis Benito Ocampos, informó que el ómnibus Nº 06 de la empresa 3 de Febrero SRL, que hacía el tramo Itá, San Lorenzo, Fernando de la Mora, Asunción y Lambaré, aprobó la prueba de inspección técnica vehicular recién en el tercer intento.
"Esa unidad se presentó el 4 de junio (del presente año) y salió observada en la prueba por problemas graves en la abrazadera del elástico, instalación eléctrica y no funcionaba bien el freno de mano. Volvió el 5 de julio y nuevamente no pasó la inspección por emisión de humo negro. Al día siguiente volvió y aprobó todas las inspecciones", detalló Ocampos, quien ya tenía preparada la foja de la empresa 3 de Febrero SRL y en especial de la unidad que provocó el accidente el pasado miércoles.
La Setama habilita las unidades que han superado la inspección técnica vehicular de Ivesur.
Ocampos reiteró que el problema es la antigüedad de los buses que operan en el Área Metropolitana.
Fuente: www.ultimahora.com.py
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