Radio Paraguaya

FLOTA DE G. 126.000 MILLONES

Petropar inició el proceso para contar con su anhelada flota fluvial propia, en la que se vislumbra un feroz negociado. La estatal, que ni siquiera puede ser rentable manteniendo el monopolio en el gasoíl, presupuesta “invertir” G. 126.950 millones para contar con un total de doce barcazas

 

Se asoma un nuevo elefante blanco para el Estado, en este caso  de la mano de Petropar, que prevé “invertir” el dinero que no tiene para llevar adelante uno de los proyectos más delirantes planteados desde la petrolera del Estado, similar a la tristemente célebre Flota Mercante del Estado, que justamente desapareció por la corrupción, ineptitud y desidia estatal.   

Nuestro diario accedió a documentos internos de la petrolera, que detallan no solo los créditos presupuestarios para el ejercicio fiscal del próximo año, sino además   todo el anteproyecto del presupuesto que dicen necesitar para la construcción de la flota fluvial, que se extenderá hasta el 2013, año que coincide con el fin del mandato del actual gobierno  de Fernando Lugo.   

Solo en consultorías: ¡Más de G. 1.162 millones!  

De acuerdo con el detalle del presupuesto que prevé ejecutar la petrolera, solo en concepto de consultorías varias pretende gastar G. 1.162.500.000. Este monto se encuentra distribuido de la siguiente manera: Consultoría para la gestión integral del proyecto (barcazas) G. 75.000.000; consultoría para la elaboración del proyecto técnico (barcazas) G. 400.000.000; consultoría para la elaboración del proyecto técnico (remolcador) G. 500.000.000 (de un total de G. 975.000.000) y para sociedad clasificadora (supervisión de proyecto y fiscalización de la construcción) G. 187.500.000.

Conforme al calendario, al término del proyecto,  tienen previsto contar en el 2013 con un total de doce barcazas, y un solo remolcador, que según los documentos serán construidos por partes y con adelantos en los pagos de entre el 40% y 60% del costo total, ya el año próximo.   

“Anticipo” de G. 49.500 millones, para el 2011  
   
Solo en concepto de adelantos del 40% del monto total y el 60% del precio de tres barcazas terminadas para la construcción de las embarcaciones, Petropar prevé desembolsar en el 2011 un total de G. 49.500 millones.   

Sumando el presupuesto estimado en las consultorías ya citadas, además de los anticipos para la construcción de las barcazas, en el ejercicio del próximo año la estatal pretende gastar un total de G. 50.662.500.000, lo que implica US$ 10.234.848 al tipo de cambio actual.   

Si consideramos el proyecto presupuestario establecido hasta el 2013, el ente pretende desembolsar un total estimado de G. 126.950.000.000, lo que asciende a US$ 25.646.464, y todavía no se menciona la parte operativa, en un rubro sumamente complejo.   

No cubrirá necesidades  

Este proyecto de transporte fluvial, cuyo proceso inició Petropar, no cubrirá ni siquiera el 50% de sus necesidades, ya que para transportar el volumen de gasoíl que importa mayoritariamente necesitaría de un promedio de 36 barcazas para el flete de alrededor de 90.000 m3, con un promedio de transporte de 2.500 m3 por cada embarcación, que de hecho ya se trata de un volumen importante para este tipo de unidades.   

Las doce barcazas que la estatal pretende construir apenas le serviría para el 40% de sus necesidades, proyecto que se desinfla aún más al considerar que solo pretende contar con un remolcador, según el proyecto presupuestario al que accedimos. Es decir, no podrá hacer funcionar doce embarcaciones con una sola unidad de empuje, lo cual resulta un absurdo, ya que para ello necesita de al menos dos unidades.   

A todo ello hay que considerar el altísimo costo que implica mover la logística y mantenerla, considerando que solo el capitán de un buque petrolero percibe un salario estimado en alrededor de US$ 10.000, sin considerar a los demás integrantes de la tripulación. Si Petropar ni siquiera puede honrar su millonaria deuda con PDVSA, que orilla los US$ 400 millones, entre la deuda flotante  de US$ 267 millones y el pasivo a corto plazo, ¿cómo hará para hacer funcionar este delirante operativo?

 

Fuente: www.abc.com.py

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