Petropar ya pierde G. 472 por litro de gasoil por suba del crudo

Producto debe subir de G. 4.270 a G. 4.800 por litro al público para que pueda volver a empatar, según datos de la petrolera estata

Con el petróleo a 71 dólares el barril (precio de cierre de ayer) y el gasoil a 4.270 guaraníes el litro (precio actual en gasolineras), Petropar ya pierde 472 guaraníes por litro de diésel, de acuerdo a datos técnicos obtenidos ayer por La Nación en la empresa estatal.

Este dato supera por lejos la información entregada ayer por el presidente de la entidad, Juan González Meyer, quien en conferencia de prensa en el Ministerio de Industria y Comercio, dijo que actualmente la empresa empata con sus precios. El funcionario basó sus cálculos en datos al 31 de mayo pasado.

Los números actualizados hasta ayer indican que en estos momentos, la petrolera debe incrementar su precio de venta del gasoil (precio portón, vigente para los emblemas) en 472 guaraníes por litro para volver a empatar.

Petropar cobra 3.778 guaraníes por litro, lo que finalmente llega al público a 4.270 guaraníes el litro cuando ya debe cobrar 4.250 guaraníes por litro.

De aplicarse este incremento, el precio de venta al público tendría que subir de los actuales 4.270 guaraníes a 4.800 guaraníes; es decir, 530 guaraníes por litro.

La diferencia entre ambos incrementos –472 guaraníes para los emblemas y 530 guaraníes para el público– deriva de la fórmula de cálculo de las ganancias que corresponden a los emblemas y las estaciones de servicio. En conjunto, ambas bonificaciones deben equivaler al 13% del precio mayorista de Petropar (precio portón).

La variación de precios internacionales del gasoil entre el 31 de mayo último y ayer es de 76 dólares el metro cúbico, según los datos de Petropar. Trepó de 386 dólares el metro cúbico a 462 dólares el metro cúbico.

Ayer, González Meyer dijo que ya no existe la diferencia positiva de 400 guaraníes por litro que tenía Petropar y por tanto ha desaparecido la posibilidad de reducir el precio del diésel, como pregonan algunas organizaciones civiles y algunos senadores.

Abrió la posibilidad de plantear al Gobierno algún reajuste al señalar que este análisis ya hicieron con los emblemas, los que están de acuerdo en que se transparente el comercio del gasoil en el país, lo cual se logrará también con un precio real.

PDVSA

Por otra parte, González Meyer señaló que tuvieron conversaciones previas, en el país, con encargados y directores de Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) y en principio el sistema para de honrar la deuda es usando el acuerdo energético de Caracas, que permite una financiación de 15 años de plazo, con dos de gracia y 2% interés sobre el saldo. “Lo que estamos discutiendo es el monto total de la deuda a ser financiada en esas condiciones”.

Mencionó que a partir de la otra semana, en un viaje que van a efectuar el presidente de la República, Fernando Lugo, y el canciller Héctor Lacognata, para una reunión del ALBA (Alternativa Bolivariana de las Américas), se va a tocar ese punto “y a partir de allí ya la situación de Petropar será mucho más fácil de tratar de lo que es ahora, con una deuda de 287 millones de dólares con PDVSA. Con las demás proveedoras no tenemos prácticamente deuda pendiente en este momento”.

En cuanto a otros aspectos del acuerdo energético, por ejemplo, de la planta de almacenaje en Zárate, Argentina, dijo que hasta el momento se hicieron reuniones técnicas con las administraciones anteriores, pero no avanzaron nada en estos 15 días que le tocó actuar en Petropar.

APORTES A LA CORONA

Contó también que ya se reunieron con las navieras y proveedores internacionales de combustibles a quienes manifestaron que ya no admitirán los sobrecostos indebidos que existían y reclamaron precios justos.

Dijo que en la próxima compra internacional de gasoil prevista para fin de mes (por el sistema a la baja electrónica), los proveedores ya no tendrán que recargar sus ofertas con “aportes para la corona”.

“Creo que han entendido las navieras de que es posible bajar esos costos y que tienen que hacerlo ahora, porque para Petropar es la única forma de manejar y subsistir, con los niveles de endeudamiento que tiene”, acotó.

Mencionó que existen contratos firmados con las navieras y que están vigentes hasta enero. Estos, según González Meyer, serán analizados en lo que respecta a las condiciones más económicas y más provechosas para Petropar.